Simplon RAPCON PMAX TQ – GX1 Eagle AXS – Carbon Electric Mountain Bike – 2023 – Sand Matt / Black Matt

Rustig, licht, natuurlijk.

Met de Rapcon Pmax TQ kun je gemakkelijk elke route aan. De compacte HPR50-aandrijving van TQ dient als natuurlijke ondersteuning op weg naar de topoverwinning. De fluisterstille en lichtgewicht motor is vrijwel geruisloos en draagt bij aan het lage totaalgewicht van de e-mountainbike. Het resultaat: een natuurlijke, wendbare en levendige rijervaring. De slanke fietsuitstraling wordt versterkt door de extreem dunne onderbuis. Je zou gemakkelijk kunnen vergeten dat dit een E-MTB is. Maar op het laatst bij het bergopwaarts gaan blijkt de aandrijving een welkome assistent voor veeleisend terrein.

Hoogtepunten van de Simplon Rapcon PMAX TQ – GX1 Eagle AXS – Carbon E-Mountainbike

• Het superlichte carbon frame maakt E-MTB dromen waar.
• Bliksemsnel schakelen met het draadloze GX Eagle AXS 12-speed schakelsysteem van SRAM.
• RockShox Lyrik 29 Select+ verende voorvork en Rockshox Deluxe Select+ schokdemper met elk 150mm veerweg.
• Maximale stijfheid wordt mogelijk gemaakt door een permanent geïntegreerde 360 watt-uur batterij.
• De XI-geometrie zorgt ervoor dat de achtervorken meegroeien met de framemaat. Dit resulteert in een perfecte verdeling van de wiellast en een optimale gladheid voor maximale rijveiligheid.
• TQ-HPR50 aandrijfeenheid voor natuurlijke hulp met 50 Nm en hoge koppeldichtheid van 82 Nm/dm³.
• Belangrijke gegevens zoals de batterijstatus, de rijmodus of de beschikbare actieradius worden weergegeven op het hoogwaardige display, dat elegant in het frame is geïntegreerd.
• De speciale kabelgeleiding in de onderbuis zorgt voor een slanke look, en de Smart Headset zorgt voor een opgeruimd ontwerp.
• De compacte TQ-motor weegt slechts 1.850 g.

Technologieën van de Simplon Rapcon PMAX TQ

“Cross Interference Geometry” zorgt voor een gelijke verdeling van de wielbelasting voor verschillende framematen. De lengte van de liggende achtervork neemt toe bij grotere frames, waardoor de druk op het voorwiel bijna gelijk is, ongeacht maat S of XL. Bij conventionele geometrieën blijft de lengte van de achtervork altijd constant, waardoor met name rijders met grote frames minder druk op het voorwiel krijgen, wat vooral de tractie belemmert.

Kabels en snoeren lopen van het stuur via een speciaal balhoofd naar de binnenkant van het frame. De Smart Headset dient voor een opgeruimd uiterlijk en de bescherming van de kabels.

Een speciaal ontwerp beperkt de stuurhoek en voorkomt botsingen tussen stuur en bovenbuis -> bescherming van het frame bij een val of tijdens transport.

Een uiterst slagvaste behuizing van verschillende materialen (aluminium, ABS, rubber) beschermt de motoreenheid doeltreffend tegen schokken en steenslag. En garandeert zo een veilige werking in het terrein. >> Uitgebreide bescherming van de motoreenheid